¿Hay que encender las luces en un túnel de día?

Sí, siempre. En cualquier túnel, paso inferior o tramo señalizado con la señal S-5 se circula con las luces de posición y de cruce encendidas, aunque esté bien iluminado y sea pleno día.

Sí, y sin ninguna excepción: en un túnel, en un paso inferior o en cualquier tramo señalizado con la señal S-5 se circula con las luces de posición y de cruce encendidas, sea la hora que sea y esté el túnel iluminado o a oscuras. La obligación no depende de que veas bien. Depende de que te vean. Dentro de un túnel la vista tarda unos segundos en adaptarse al cambio de luz, y durante esos segundos un coche apagado es un bulto gris contra una pared gris.

Ese es el motivo de fondo, y explica por qué la norma no acepta el argumento de «aquí se ve perfectamente». El conductor que acaba de entrar detrás de ti viene de pleno sol y todavía no distingue nada; el que sale del túnel se encuentra con el deslumbramiento contrario. Tus pilotos traseros encendidos son lo único que le dice a qué distancia estás durante esos metros. Por eso el reglamento convierte el túnel en uno de los pocos supuestos de alumbrado obligatorio a plena luz del día.

Aquí aparece el error moderno más repetido, y tiene que ver con los coches nuevos. Muchos encienden solos unas luces diurnas al arrancar, y el conductor entra en el túnel convencido de que ya lleva algo puesto. Las luces diurnas alumbran hacia delante y no activan los pilotos traseros: con ellas, por detrás, tu coche está apagado. Cuando la norma pide luz de cruce, hay que encender la luz de cruce, no conformarse con lo que el coche haya decidido. Y conviene comprobar de paso que la bombilla de la placa de matrícula funciona, porque debe ir iluminada en las mismas circunstancias en que son obligatorias las luces de posición.

Un túnel trae además otras normas que suelen preguntarse en el mismo bloque. No se puede parar ni estacionar dentro, salvo emergencia. Solo se puede adelantar si hay más de un carril para tu sentido de la marcha; con un único carril por sentido, está prohibido. Y las motocicletas llevan la luz de cruce encendida siempre, en cualquier vía y a cualquier hora, dentro y fuera del túnel. Si el alumbrado te falla justo al entrar, la salida razonable es reducir la velocidad hasta la que te permita detenerte dentro de la zona que estés iluminando y buscar el primer sitio seguro para revisarlo.

Lo que hay que quedarse

• Posición y cruce encendidas en todo túnel, paso inferior o tramo con la señal S-5, a cualquier hora.
• La obligación existe aunque el túnel esté bien iluminado y sea mediodía.
• Las luces diurnas no valen: alumbran delante y no encienden los pilotos traseros.
• La placa de matrícula va iluminada siempre que sean obligatorias las luces de posición.
• Dentro del túnel solo se puede adelantar si hay más de un carril en tu sentido.

En el examen: Aparece como pregunta directa de alumbrado y la trampa es la hora: la opción incorrecta condiciona el encendido a que el túnel esté oscuro o a que sea de noche. Otra variante pregunta qué luz basta, y la respuesta es posición más cruce, no solo posición ni las luces diurnas del coche.

Esto se explica entero, con sus tablas y sus excepciones, en Alumbrado y señalización óptica.