¿Quién cede en una pendiente estrecha?

El que baja, porque reanudar la marcha cuesta arriba es más difícil: la preferencia es del que asciende. La excepción es que el que sube tenga más cerca un apartadero. Se consideran tramos de gran pendiente los que tienen al menos un 7 % de inclinación.

Cede el que baja. En un tramo estrecho de gran pendiente donde no caben dos vehículos a la vez, la preferencia es del que asciende, y el motivo es puramente mecánico: parar cuesta arriba y volver a arrancar en un tramo estrecho, muchas veces con curva, es bastante más difícil y peligroso que hacerlo cuesta abajo. La norma no premia a nadie, se limita a poner la maniobra complicada en manos de quien mejor puede resolverla.

Esa preferencia tiene una excepción y una precisión numérica, y las dos caen en el examen. La excepción: si el que sube tiene más cerca un apartadero, le toca a él apartarse, aunque la preferencia fuera suya. Lo que manda entonces es la distancia, no el sentido de la marcha. Y la precisión: «gran pendiente» no es una impresión, tiene número. Se consideran tramos de gran pendiente los que tienen una inclinación de al menos el 7 %.

Si la pendiente no llega a ese 7 %, o si el estrechamiento está en llano, se aplica la regla general de los pasos estrechos: pasa primero el que haya entrado antes en el tramo. Y si hay duda sobre quién entró primero, entra en juego el orden de preferencia del reglamento, que va de más a menos dificultad para maniobrar: por delante los vehículos y transportes especiales que exceden masas o dimensiones, después los conjuntos de vehículos, los de tracción animal, los turismos con remolque de hasta 750 kg y las autocaravanas, los autobuses, los camiones, los turismos, y al final las motocicletas, los ciclomotores y las bicicletas.

Un caso de montaña que lo resume: una pista estrecha de acceso a un pueblo, con el 9 % de inclinación, y dos coches que se encuentran de frente en mitad de la rampa. Retrocede el que baja hasta el primer ensanchamiento, salvo que el que sube tuviera uno detrás más cerca. Si los dos vehículos son del mismo tipo y ninguna regla desempata, la preferencia es del que tendría que recorrer más distancia marcha atrás, o sea que retrocede el que la tenga más corta; y si tampoco así se resuelve, pasa el más ancho, el más largo o el de mayor masa máxima autorizada, por ese orden. Todo esto vale cuando no hay señalización: si en tu extremo hay un ceda el paso o la señal de prioridad en sentido contrario, cedes tú y se acabó la discusión.

Lo que hay que quedarse

• En un tramo estrecho de gran pendiente la preferencia es del que sube.
• Excepción: si el que sube tiene más cerca un apartadero, se aparta él.
• «Gran pendiente» es una inclinación del 7 % como mínimo.
• Sin gran pendiente, pasa primero el que entró antes en el tramo.
• Si hay señal en tu extremo, la señal manda sobre todas estas reglas.

En el examen: La pregunta suele darte la escena dibujada y esperar que apliques la lógica de que sube el que sube. Se falla al olvidar la excepción del apartadero más próximo, que invierte el resultado. Otra variante pide el porcentaje exacto que define un tramo de gran pendiente, que es el 7 %.

Esto se explica entero, con sus tablas y sus excepciones, en Intersecciones y prioridad de paso.