¿Desde cuándo es obligatoria la baliza V-16?
Desde el 1 de enero de 2026, y sustituye por completo a los triángulos: es el único medio legal para señalizar un vehículo inmovilizado.
La fecha es el 1 de enero de 2026, y no marca el principio de la V-16 sino el final de la alternativa. La baliza llevaba varios años permitida como sustituta voluntaria de los triángulos: podías usar una u otros. Lo que cambió ese 1 de enero es que dejó de haber elección. Desde entonces la V-16 conectada es el único medio legal para señalizar un vehículo inmovilizado o una carga caída en la calzada, y los triángulos ya no sirven aunque los sigas llevando en el maletero.
El motivo del cambio es concreto y explica todo lo demás. Cada año mueren en España alrededor de veinticinco personas atropelladas después de bajarse del coche en carretera, muchas de ellas mientras colocaban los triángulos a la distancia reglamentaria. Ese paseo por el arcén era el riesgo, no la señalización en sí. La V-16 lo elimina: se coloca desde dentro del vehículo o asomando por la ventanilla, en el punto más alto, sin pisar la calzada y sin recorrer un metro a pie.
La versión obligatoria es la conectada, y esa palabra tiene consecuencias. La baliza comunica sola su posición a la plataforma de la DGT, que la difunde a los paneles de la vía y a los navegadores, de modo que los conductores que vienen detrás saben que hay un vehículo parado antes de verlo. No basta, por tanto, con una luz naranja que parpadee: tiene que ser un dispositivo homologado y con conectividad. Y va en la dotación obligatoria del vehículo, junto al chaleco reflectante y a la rueda de repuesto o el kit antipinchazos.
Conviene no confundir la baliza con el chaleco, porque son dos obligaciones distintas y encadenadas. El chaleco se lo pone el conductor antes de salir del vehículo si va a ocupar la calzada en una vía interurbana, y basta con uno por vehículo, aunque llevar tantos como ocupantes sea lo sensato. La V-16 señaliza el coche, el chaleco te señaliza a ti. Y una tercera pieza completa la secuencia: las luces de emergencia, que se encienden en cuanto el vehículo queda inmovilizado en un sitio donde se vea mal.
Lo que hay que quedarse
- Obligatoria desde el 1 de enero de 2026, y desde esa fecha es el único medio válido.
- Los triángulos dejaron de servir: ya no son una alternativa legal.
- Tiene que ser la versión conectada, que comunica sola la posición a la DGT.
- Se coloca en el punto más alto del vehículo, desde dentro y sin pisar la calzada.
- Va en la dotación obligatoria, junto al chaleco reflectante y la rueda de repuesto.
En el examen: La pregunta suele ir por la fecha, con varios años entre las opciones, o por qué es lo que hay que usar hoy para señalizar una avería. La confusión habitual es pensar que la baliza convive con los triángulos, cuando los sustituye por completo, y la otra es olvidar que la obligatoria es la conectada, no cualquier luz de emergencia.
Esto se explica entero, con sus tablas y sus excepciones, en Pesos, dimensiones y transporte.
Cómo cae en el examen
Estas son 4 preguntas reales del banco oficial de la DGT sobre esta misma duda. La respuesta correcta va marcada.
E una inmovilización por emergencia de un vehículo, en caso de no disponer del dispositivo luminoso, señal V-16, y hasta el 1 de enero del 2026, ¿a qué distancia del mismo deben colocarse los triángulos de preseñalización de peligro?
- A 100 metros y deben ser visibles desde, al menos, 150 metros.
- A 50 metros como mínimo y deben ser visibles desde, al menos, 100 metros.
- A 50 metros como máximo y deben ser visibles desde al menos 100 metros.
A 50 metros como mínimo del vehículo y visibles desde 100 metros. En vías de doble sentido hay que colocar dos, uno por delante y otro por detrás. Desde 2026 la baliza V-16 los sustituye, y tiene la ventaja de colocarse sin bajarse a la calzada.
¿Qué complementos de seguridad se deberán llevar de forma obligatoria en el vehículo?
- Un triángulo de preseñalización de peligro y un chaleco reflectante de alta visibilidad.
- Dos triángulos de preseñalización de peligro y al menos un chaleco reflectante de alta visibilidad.
- Un extintor de incendios.
Dos triángulos de preseñalización y al menos un chaleco reflectante. Desde 2026 la baliza V-16 conectada sustituye a los triángulos.
En caso de no disponer del dispositivo luminoso V-16 y hasta el 1 de enero del 2026, ¿está permitido colocar los triángulos de preseñalización de peligro a menos de 50 metros del vehículo averiado?
- No, deben estar al menos a 100 metros.
- No.
- Sí, a esa distancia ya son visibles.
En caso de avería se debe señalizar el obstáculo creado, con la señal v-16 (que se pondrá en el techo del vehículo) o bien mediante los triángulos de preseñalización de peligro(hasta 01-0-2026). Estos dispositivos se colocarán uno por delante y otro por detrás del vehículo, como mínimo a 50 metros de distancia y de forma que sean visibles por los conductores que se aproximen desde al menos 100 metros.
Hasta el 1 de enero del 2026, en una calzada de sentido único y en caso de no disponer del dispositivo V-16, ¿cómo debe colocar los triángulos de preseñalización de peligro?
- Dos por detrás del vehículo separados por 50 metros.
- Uno por delante y otro por detrás del vehículo a 50 metros.
- Uno por detrás del vehículo a 50 metros como mínimo.
Si no dispone de la v-16, pondrá uno detrás del vehículo a 50 metros de distancia mínimo y visibles a 100 metros.
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